1 主題內(nèi)容與適用范圍

      本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了煤礦防爆蓄電池電機(jī)車(chē)的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存。

      本標(biāo)準(zhǔn)適用于煤礦防爆特殊型鉛酸蓄電池電機(jī)車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)鉛酸電機(jī)車(chē)）；煤礦防爆特殊型堿性蓄電池電機(jī)車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)堿性電機(jī)車(chē)）；煤礦隔爆型鉛酸蓄電池電機(jī)車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)隔爆電機(jī)車(chē)）。

以上不同種類(lèi)的電機(jī)車(chē)統(tǒng)稱(chēng)煤礦防爆蓄電池電機(jī)車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)電機(jī)車(chē)）。

2 引用標(biāo)準(zhǔn)

      GB 191 包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志

      GB 2828 逐批檢查計(jì)數(shù)抽樣程序及抽樣表（適用于連續(xù)批的檢查）

      GB 2893 安全色

      GB 3836.1 爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備 通用要求

      GB 3836.2 爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備 隔爆型電氣設(shè)備“d”

      GB 3836.4 爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備本質(zhì)安全型電路和電氣設(shè)備“i”

      GB 4208 外殼防護(hù)等級(jí)的分類(lèi)

      GB 4695 窄軌機(jī)車(chē)車(chē)輛車(chē)輪踏面形狀與尺寸

      GB 6443 浙開(kāi)線圓柱齒輪圖樣上應(yīng)注明的尺寸數(shù)據(jù)

      GB 10095 浙開(kāi)線圓柱齒輪精度

      GB 11365 錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪精度

      GB 12371 錐齒輪圖樣上應(yīng)注明的尺寸數(shù)據(jù)

      GB 13306 標(biāo)牌

      GBJ 213 礦山井巷工程施工及驗(yàn)收規(guī)范

      GB/T 13384 機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件

      ZB S35 001 窄軌架線式工礦電機(jī)車(chē)基本技術(shù)條件

      ZB K63 002 牽引電器基本技術(shù)條件

      ZB K63 003 牽引電器基本試驗(yàn)方法

      JB1093 牽引電機(jī)基本試驗(yàn)方法

      JB 2000 主令控制器

      JB 3114 直流工礦電機(jī)車(chē)試驗(yàn)規(guī)則

      JB 3267 窄軌工礦電機(jī)車(chē)閘瓦

      JB 3269 窄軌工礦電機(jī)車(chē)輪對(duì)系列

      JB 3942 蓄電池電機(jī)車(chē)用隔爆型插銷(xiāo)連接器技術(shù)條件

      JB 4258 隔爆型接線盒

      JB 4398 牽引車(chē)輛電子設(shè)備規(guī)則

      JB 6480 旋轉(zhuǎn)牽引電機(jī)基本技術(shù)條件

      TB 304 機(jī)車(chē)用總風(fēng)缸技術(shù)條件

      MT 113 煤礦井下用非金屬（聚合物）制品安全性能檢驗(yàn)規(guī)范

      MT 333 煤礦機(jī)車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制方法和管理辦法

      MT 334 煤礦鉛酸蓄電池防爆特殊型電源裝置通用技術(shù)條件

3 名詞術(shù)語(yǔ)

3.1 防爆特殊型電源裝置

      由符合MT 334要求的蓄電池組、蓄電池箱、連接線、隔爆型插銷(xiāo)連接器等組成的裝置稱(chēng)為防爆特 殊型電源裝置。

      采用鉛酸蓄電池的防爆特殊型電源裝置稱(chēng)為鉛酸蓄電池防爆特殊型電源裝置。

      采用堿性蓄電池的防爆特殊型電源裝置稱(chēng)為堿性蓄電池防爆特殊型電源裝置。

3.2 隔爆型電源裝置

      電源裝置除電池箱為隔爆型結(jié)構(gòu)外，在箱內(nèi)裝有催化劑對(duì)蓄電池消氫；用減壓裝置通風(fēng)；在箱外采 用監(jiān)視氫氣量，自動(dòng)斷電報(bào)警等技術(shù)措施的電源裝置稱(chēng)為隔爆型電源裝置。

3.3 煤礦防爆特殊型蓄電池電機(jī)車(chē)

      在煤礦使用的電機(jī)車(chē)除電源裝置為防爆特殊型外，其他電氣部件均屬防爆產(chǎn)品，這種電機(jī)車(chē)被稱(chēng)為 煤礦防爆特殊型蓄電池電機(jī)車(chē)。

      采用鉛酸蓄電池防爆特殊型電源裝置的電機(jī)車(chē)稱(chēng)為煤礦防爆特殊型鉛酸蓄電池電機(jī)車(chē)。

      采用堿性蓄電池防爆特殊型電源裝置的電機(jī)車(chē)稱(chēng)為煤礦防爆特殊型堿性蓄電池電機(jī)車(chē)。

3.4 煤礦隔爆型蓄電池電機(jī)車(chē)

      在煤礦使用的電機(jī)車(chē)除電源裝置為隔爆型外，其他電氣部件均屬防爆產(chǎn)品，這種電機(jī)車(chē)被稱(chēng)為煤礦 隔爆型蓄電池電機(jī)車(chē)。

      采用鉛酸蓄電池隔爆型電源裝置的電機(jī)車(chē)稱(chēng)為煤礦隔爆型鉛酸蓄電池電機(jī)車(chē)。

      采用堿性蓄電池隔爆型電源裝置的電機(jī)車(chē)稱(chēng)為煤礦隔爆型堿性蓄電池電機(jī)車(chē)。

3.5 蓄電池電力牽引

      由裝在動(dòng)力車(chē)或拖車(chē)上的蓄電池供給電能的牽引方式。

3.6 小時(shí)速度

      a.電動(dòng)機(jī)在小時(shí)工作制的旋轉(zhuǎn)速度。

      b.對(duì)應(yīng)于牽引電動(dòng)機(jī)在額定電壓和給定勵(lì)磁的小時(shí)定額下的列車(chē)速度（本速度適用半磨耗狀態(tài)動(dòng)輪的動(dòng)力車(chē)）。

      除非另有說(shuō)明，給定勵(lì)磁即指額定滿(mǎn)磁場(chǎng)。

3.7 牽引力

      電機(jī)車(chē)在牽引時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)作用于動(dòng)輪輪緣踏面的力。

3.8 車(chē)鉤牽引力

      在動(dòng)力車(chē)車(chē)鉤處測(cè)得的牽引力，除非另有說(shuō)明，系指在平直軌道上的車(chē)鉤牽引力。

3.9 小時(shí)牽引力

      對(duì)應(yīng)于牽引電動(dòng)機(jī)在額定電壓和給定勵(lì)磁下，發(fā)出小時(shí)功率時(shí)的牽引力（本牽引力適用半磨耗狀態(tài) 車(chē)輪的動(dòng)力車(chē)）。除非另有說(shuō)明，本牽引力是指在滿(mǎn)磁場(chǎng)時(shí)測(cè)定的。

3.10 起動(dòng)阻力

      在列車(chē)全部車(chē)輪開(kāi)始運(yùn)動(dòng)前瞬間的最大阻力值。

3.11 軸重

      整備電機(jī)車(chē)靜止在水平軌道上，通過(guò)每輪對(duì)作用于道軌上的正壓力。

3.12 整備質(zhì)量

      機(jī)車(chē)質(zhì)量、乘務(wù)人員質(zhì)量和正常運(yùn)行需要的各種物資（砂、救援設(shè)備、工具、潤(rùn)滑油等）的質(zhì)量的 總和。

3.13 總牽引運(yùn)輸量

      路程與通過(guò)該路程牽引的質(zhì)量總和之乘積。

3.14 噸?公里

      對(duì)應(yīng)于運(yùn)輸一噸質(zhì)量通過(guò)一公里路程的運(yùn)輸單位。

3.15 列車(chē)制動(dòng)距離

      列車(chē)以額定小時(shí)速度運(yùn)行，司機(jī)開(kāi)始制動(dòng)，至列車(chē)完全停止時(shí)，不應(yīng)發(fā)生爬軌或脫軌現(xiàn)象的最小距 離，列車(chē)制動(dòng)距離包括空行程距離和實(shí)際制動(dòng)距離。

3.16 車(chē)輛

      用以表示裝有動(dòng)力源的，或不裝動(dòng)力源的車(chē)輛。

3.17 電機(jī)車(chē)

      在軌道上運(yùn)行，用來(lái)拖動(dòng)其他車(chē)輛而不帶任何營(yíng)業(yè)載荷的電力車(chē)。

3.18 單機(jī)運(yùn)行

      機(jī)車(chē)不拖掛車(chē)列，單獨(dú)地運(yùn)行。

4 技術(shù)要求

4.1 電機(jī)車(chē)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并按照經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣及技術(shù)文件制造。

4.2 使用條件：

4.2.1 海拔高度不超過(guò)2000 m。

4.2.2 環(huán)境溫度在-20~ + 400 ℃。

4.2.3 最濕月平均最大相對(duì)濕度不大于95%(同月平均最低溫度不大于+ 25 ℃)。

4.2.4 在空氣中無(wú)足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導(dǎo)電塵埃。

4.2.5 相對(duì)于電機(jī)車(chē)的垂向、縱向和橫向具有頻率為1~50 Hz的正弦振動(dòng)，其振幅不大于A (mm)：

4.2.6 相應(yīng)于電機(jī)車(chē)的縱向，具有加速度不大于30 m/s²的沖擊。

4.2.7 窄軌軌道道床和道岔鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合GBJ 213及《煤礦安全規(guī)程》第328條的有關(guān)規(guī)定。

4.2.8 遵照《煤礦安全規(guī)程》第321條和第322條規(guī)定的場(chǎng)所使用。

4.3 電機(jī)車(chē)外形尺寸極限偏差：

4.3.1 長(zhǎng)度尺寸極限偏差±0.5% (大于3 m包括3 m在內(nèi)為±1%)。

4.3.2 寬度尺寸極限偏差±0.5%。

4.3.3 高度尺寸極限偏差-0.5%。

4.3.4 整備質(zhì)量時(shí)車(chē)架前后兩端板上平面距軌道踏面高度之差不大于10 mm。

4.3.5 車(chē)輪滾動(dòng)圓直徑之差：

      a.單電機(jī)驅(qū)動(dòng)的同一電機(jī)車(chē)各輪徑之差不超過(guò)1 mm;

      b.多電機(jī)驅(qū)動(dòng)的同一電機(jī)車(chē)各輪徑之差不超過(guò)0.75 mm。

4.3.6 車(chē)軸平行度，不應(yīng)超過(guò)軸長(zhǎng)的0.2%。

4.3.7 牽引高度極限偏差：

      電機(jī)車(chē)與礦車(chē)連接均有二個(gè)尺寸，距軌道踏面的高度極限偏差為：

4.3.8 電機(jī)車(chē)車(chē)架底部距軌道踏面的最小距離尺寸不應(yīng)小于100 mm。

4.4 電機(jī)車(chē)質(zhì)量極限偏差：

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