1 范圍

      本標準規(guī)定了煤礦軌道運輸監(jiān)控系統(tǒng)的術(shù)語和定義、型號、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則。

      本標準適用于煤礦軌道運輸監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱系統(tǒng)）。

2 規(guī)范性引用文件

      下列文件中的條款通過本標準的引用而構(gòu)成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

      GB/T 2887 電子計算機場地通用規(guī)范

      GB 3836.1  爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第1部分：通用要求（GB 3836.1-2000，eqv IEC 60079-0:1998）

      GB 3836.2  爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第2部分：隔爆型“d”（GB 3836.2-2000，eqv IEC 60079-1:1990）

      GB 3836.3  爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第3部分：增安型“e”（GB 3836.3-2000，eqv IEC 60079-7:1990）

      GB 3836.4  爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第4部分：本質(zhì)安全型“i”（GB 3836.4-2000，eqv IEC 60079-11:1999）

      GB/T 5080.1-1986  設(shè)備可靠性試驗  總要求（idt IEC 60605-1:1978）

      GB/T 5080.7  設(shè)備可靠性試驗  恒定失效率假設(shè)下的失效率與平均無故障時間的驗證試驗方案（GB/T 5080.7-1986，idt IEC 60605-7:1978）

      GB/T 10111  隨機數(shù)的產(chǎn)生及其在產(chǎn)品質(zhì)量抽樣檢驗中的應(yīng)用程序

      GB/T 12173  礦用一般型電氣設(shè)備

      GB/T 15663.11-2008  煤礦科技術(shù)語 第11部分：煤礦電氣

      GB/T 17626.3-2006  電磁兼容 試驗和測量技術(shù) 射頻電磁場輻射抗擾度試驗（IEC 61000-4-3:2002，IDT）

      GB/T 17626.4-2008  電磁兼容 試驗和測量技術(shù) 電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗（IEC 61000-4-4:2004，IDT）

      GB/T 17626.5-2008  電磁兼容 試驗和測量技術(shù) 浪涌（沖擊）抗擾度試驗（IEC 61000-4-5:2005，IDT）

      GB 50388  煤礦井下機車運輸信號設(shè)計規(guī)范

      MT/T 286  煤礦通信、自動化產(chǎn)品型號編制方法和管理辦法

      MT/T 772-1998  煤礦監(jiān)控系統(tǒng)主要性能測試方法

      MT/T 899  煤礦用信息傳輸裝置

      MT/T 1005  礦用分站

      MT/T 1007  礦用信息傳輸接口

      MT/T 1008  煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)軟件通用技術(shù)要求

      MT/T 1078  礦用本質(zhì)安全輸出直流電源

      MT/T 1081  礦用網(wǎng)絡(luò)交換機

3 術(shù)語和定義

      GB/T 15663.11-2008中確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標準。

3.1 

      信號機  signal controller

      根據(jù)運輸線路而設(shè)置的信號裝置，用來給出進路開放與閉鎖信號。

3.2 

      電動轉(zhuǎn)轍機  electric switch machine

      由電信號控制的用來改變道岔開通方向并閉鎖，同時反映道岔位置的設(shè)備。

3.3

      控制臺  console

      具有信號機狀態(tài)、機車位置顯示及調(diào)度、報警功能的信息處理平臺。

3.4

      分站  substation 

      接收機車位置、信號機狀態(tài)、道岔位置等信號，并按預(yù)先約定的復(fù)用方式（時分制或頻分制等）遠距離傳送給傳輸接口（或上級分站），同時，接收來自傳輸接口（或上級分站）多路復(fù)用信號（時分制或頻分制等），控制信號機和電動轉(zhuǎn)轍機。

      注：改寫GB/T 15663.11-2008，定義5.19。

4 型號

      產(chǎn)品型號應(yīng)符合MT/T 286的規(guī)定。

5 技術(shù)要求

5.1 一般要求

      系統(tǒng)應(yīng)符合本標準、GB 50388和MT/T 1008的規(guī)定，系統(tǒng)中的設(shè)備應(yīng)符合MT/T 1005、MT/T 1007、MT/T 1078、MT/T 1081及有關(guān)標準的規(guī)定，并按照經(jīng)規(guī)定程序批準的圖樣及文件制造和成套。

5.2 環(huán)境條件

5.2.1  系統(tǒng)中用于機房、調(diào)度室的設(shè)備，應(yīng)能在下列條件下正常工作:

      a) 環(huán)境溫度：15℃～30℃；

      b) 相對濕度：40%～70%；

      c) 溫度變化率：小于10℃/h，且不得結(jié)露；

      d) 大氣壓力：80 kPa～106 kPa；

      e) GB/T 2887規(guī)定的塵埃、照明、噪聲、電磁場干擾和接地條件。

5.2.2 除有關(guān)標準另有規(guī)定外，系統(tǒng)中用于煤礦井下的設(shè)備應(yīng)在下列條件下正常工作：

      a) 環(huán)境溫度：0℃～40℃；

      b) 平均相對濕度：不大于95%（＋25℃）；

      c) 大氣壓力：80 kPa～106 kPa；

      d) 有爆炸性氣體混合物，但無顯著振動和沖擊、無破壞絕緣的腐蝕性氣體。

5.3 供電電源

5.3.1 地面設(shè)備交流電源：

      a) 額定電壓：380 V/220 V，允許偏差－10%～＋10%；

      b) 諧波：不大于5%；

      c) 頻率：50 Hz，允許偏差±5%。

5.3.2 井下設(shè)備交流電源：

      a) 額定電壓： 127 V/380 V/660 V/1 140 V,允許偏差：

        ——專用于井底車場、主運輸巷：－20%～＋10%；

        ——其他井下產(chǎn)品：－25%～＋10%；

      b) 諧波：不大于10%；

      c) 頻率：50 Hz，允許偏差±5%。

5.4 系統(tǒng)設(shè)計要求

5.4.1系統(tǒng)組成

      系統(tǒng)一般由列車位置傳感器、機車編號傳感器、信號機、電動轉(zhuǎn)轍機、分站、電源、傳輸接口、主機、控制臺、電纜、接線盒、避雷器、軟件和其他必要設(shè)備組成。

5.4.2 硬件

      中心站硬件一般包括傳輸接口、主機、打印機、UPS電源、投影儀或電視墻、網(wǎng)絡(luò)交換機、服務(wù)器和配套設(shè)備等。中心站（除傳輸接口）均應(yīng)采用當時主流技術(shù)的通用產(chǎn)品，并滿足可靠性、可維護性、開放性和可擴展性等要求。

5.4.3 軟件

      操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、編程語言等應(yīng)為可靠性高、開放性好、易操作、易維護、安全、成熟的主流產(chǎn)品。軟件應(yīng)有詳細的漢字說明和漢字操作指南。

5.5 主要功能

5.5.1 系統(tǒng)應(yīng)具有列車位置、機車編號、運行方向、運行速度、車皮數(shù)、信號機狀態(tài)、電動轉(zhuǎn)轍機狀態(tài)、供電電壓、架空線絕緣等采集功能。

5.5.2 系統(tǒng)應(yīng)具有信號機、電動轉(zhuǎn)轍機等閉鎖控制功能，且符合下列要求：

      a) 列車（包括單臺機車、以下同）應(yīng)按規(guī)定進路運行，每條進路只允許有一組列車，進路的最短距離應(yīng)大于一列車長；

      b) 防護進路的信號機開放前，應(yīng)先滿足進路中所有電動道岔位置正確、區(qū)段空閑、敵對進路未建立等條件。防護進路信號機開放時，應(yīng)先閉鎖敵對進路及進路內(nèi)所有電動道岔，再開放信號機；

      c) 進路區(qū)段解鎖可采用一次解鎖或分段解鎖。進路應(yīng)具有系統(tǒng)授權(quán)控制的人工解鎖功能；

      d) 列車進入信號機內(nèi)方，應(yīng)及時關(guān)閉信號；信號機關(guān)閉后，不經(jīng)辦理，不應(yīng)再次開放；區(qū)間信號機可當整列列車進入信號機內(nèi)方后，再關(guān)閉信號，但不應(yīng)造成追尾事故；信號機發(fā)生故障時，應(yīng)自動轉(zhuǎn)為關(guān)閉狀態(tài)，或故障指示狀態(tài)。

5.5.3 系統(tǒng)應(yīng)具有人員上下車時，切斷上、下車地點架空線電源功能。

5.5.4 系統(tǒng)應(yīng)具有信號機、電動轉(zhuǎn)轍機故障報警和列車進入未解鎖區(qū)段報警等功能。人工切斷事故音響信號后，應(yīng)不影響下次報警。

5.5.5 系統(tǒng)應(yīng)具有存儲和查詢功能。存儲內(nèi)容應(yīng)包括：

      a) 信號機、電動轉(zhuǎn)轍機控制狀態(tài)及時刻；

      b) 信號機、電動轉(zhuǎn)轍機動作狀態(tài)及時刻；

      c) 信號機、電動轉(zhuǎn)轍機故障報警及解除報警時刻及狀態(tài)；

      d) 列車進入未解鎖區(qū)段報警及解除報警時刻及狀態(tài)；

      e) 列車通過位置傳感器時刻。  

5.5.6 系統(tǒng)應(yīng)具有模擬圖顯示功能。顯示內(nèi)容包括：

      a) 能夠說明軌道、信號機、電動轉(zhuǎn)轍機等布置的模擬圖形；

      b) 信號機、電動轉(zhuǎn)轍機狀態(tài)；

      c) 列車位置、機車編號、運行方向、運行速度、車皮數(shù)等；

      d) 進路狀態(tài)；

      e) 各類事故報警等。

5.5.7 系統(tǒng)應(yīng)具有列表顯示功能。顯示內(nèi)容包括：

      a) 信號機、電動轉(zhuǎn)轍機控制狀態(tài)及時刻；

      b) 信號機、電動轉(zhuǎn)轍機動作狀態(tài)及時刻；

      c) 信號機、電動轉(zhuǎn)轍機故障報警及解除報警時刻及狀態(tài)；

      d) 列車進入未解鎖區(qū)段報警及解除報警時刻及狀態(tài)；

      e) 列車通過列車位置傳感器時刻。

5.5.8 系統(tǒng)應(yīng)具有報表、模擬圖、初始化參數(shù)等召喚打印功能（定時打印功能可選）。

5.5.9 系統(tǒng)應(yīng)具有人機對話功能，以便于系統(tǒng)生成、參數(shù)修改、功能調(diào)用、控制命令輸入等。

5.5.10 系統(tǒng)應(yīng)具有自診斷功能。當系統(tǒng)中設(shè)備發(fā)生故障時，報警并記錄故障時刻和故障設(shè)備，以供查詢及打印。

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